automobila Fabrikatzaileak

Keyton Motor Fujian Motor Industry Group Co., Ltd.-ri afiliatuta dago (âFJ MOTORâ laburdura). FJ MOTOR-ek Fujian Benz Van (Mercedes-ekin JV), King Long Bus (marka liderra Txinan) eta South-en jabea da. East Car. Mercedes Van-en salmenta onak izan zirenetik, FJ MOTOR-ek Keyton sortu zuen 2010ean Alemaniako artisautza kudeatzeko sistemarekin.

Monoplazen modeloak, oro har, familiako autoak, SUVak, SUVak baino handiagoak dira eta mikrobusak baino erosoagoak dira. Ikus ditzagun abantailak eta desabantailak.

Minivan elektrikoa zama-garraioaren arazoa konpontzeko diseinatuta dago, hala nola fabrika eta kaiak. Ibilgailu modernoa eta ingurumena errespetatzen duen ibilgailua da, hau da, bere abantaila handiena. Erabilerarako garaian ez da ihes gasik sortzen, eta horrek asko murrizten du airearen kutsaduraren arazoa auto tradizionalekin alderatuta.

Minifurgoneta elektrikoa salgaiak garraiatzen dituzten ibilgailu elektriko hutsetarako termino orokorra da. Ingurumena errespetatzen duen ibilgailu modernoa da lantegietan, kaietan eta beste eremu txikietan merkantzien eskala txikiko garraioaren arazoa konpontzeko diseinatua. Gaur egun, pisu hileko tona arrunta 0,5 eta 4 tona bitartekoa da, eta zama-kutxaren zabalera 1,5 eta 2,5 metro artekoa da.

Lehen postua Belaz 75710, Bielorrusia 496 tonako karga-gaitasunarekin, Belaz 75710 munduko meatzaritzako hondamendi-kamioi handiena da. Bielorrusiako Bielorrusia 2013ko urrian iraulketa-kamioi ultra-astun bat jarri zuen martxan Errusiako meatze-enpresa batek eskatuta. Belaz 75710 kamioia 2014an jarriko dute salgai. Kamioiak 20,6 m luze, 8,26 m altu eta 9,87 m zabal ditu. Ibilgailuaren pisu hutsa 360 tonakoa da. Belaz 75710 Michelin hodirik gabeko zortzi pneumatiko handi eta 16 zilindroko diesel turbodun bi motor ditu. Motor bakoitzaren potentzia 2.300 zaldi-potentzia da. Ibilgailuak korronte alternoak bultzatutako transmisio elektromekanikoa erabiltzen du. Kamioiak 64 km/h-ko abiadura du, eta 496 tona karga garraiatzeko ahalmena du.

Ibilgailu elektrikoen osaerak honako hauek ditu: gidatzeko eta kontrolatzeko sistema elektrikoa, indar eragilearen transmisioa eta beste sistema mekaniko batzuk, eta ezarritako zereginak burutzeko lan-gailuak. Gidatze eta kontrol sistema elektrikoa ibilgailu elektrikoen muina da, eta barne-errekuntzako motorrak dituzten ibilgailuekiko desberdintasun handiena ere bada. Gidatze eta kontrol sistema elektrikoa eragile motor batek, elikadura iturri batek eta motorraren abiadura kontrolatzeko gailu batek osatzen dute. Ibilgailu elektrikoen gainerako gailuak barne-errekuntzako motorraren ibilgailuen berdinak dira funtsean.