English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик KEYTON EX7 SUV elektriko hutsa aukera praktikoa eta errentagarria da, bai eguneroko joan-etorrietarako, bai merkataritza erabilera arinerako. 75 kW-ko motor batekin, 180 N·m-ko momentuarekin eta litio-burdin fosfatoko bateriarekin, 300 km-ko CLTC-ko gama eskaintzen du eta % 30etik % 80era kargatzeko karga azkarra onartzen du, eta bere minifurgoneta karrozeria zabala (4515 × 1725 × 1790 mm, 2850 mm-ko 5 gurpil-base edo konfigurazio malgua eskaintzen du). Segurtasun-eginbide nagusiak ere badakartza, hala nola ABS+EBD/CBC, gidariaren airbag bat eta pneumatikoen presioaren alarma, eta ukitu erosoak, hala nola, alderantzizko irudia, 8 hazbeteko ukipen-pantaila, Bluetootha eta urruneko aginte-giltza, aukera elektriko fidagarria eta polifazetikoa da eguneroko erabiltzeko.




KEYTON EX7 SUV elektriko hutsa modelo praktiko eta fidagarria da, litio-burdin fosfatoko bateria aurreratuarekin eta zarata baxuko motor eraginkor batekin. CLTC 300 km-ko autonomia du, 75 kW-ko motorraren potentzia osoa duena, eta bere energia-kontsumo baxuak kostuak aurrezten ditu eguneroko erabilerarako.
|
Oinarrizko informazioa |
|
|
Gorputzaren maila |
Minifurgoneta |
|
Luzera*zabalera*altuera (mm) |
4515*1725*1790 |
|
Energia mota |
Elektriko hutsa |
|
Motor potentzia osoa (kW) |
75 |
|
Motorraren pare osoa (N·m) |
180 |
|
Gehienezko abiadura (km/h) |
135 |
|
Bateria mota |
Litio-burdin fosfatoko bateria |
|
CLTC gama elektriko hutsa (km) |
300 |
|
Kargatze azkarreko ahalmena (%) |
30-80 |
|
Gorputza |
|
|
Luzera (mm) |
4515 |
|
Zabalera (mm) |
1725 |
|
Altuera (mm) |
1790 |
|
Gurpilen arteko distantzia (mm) |
2850 |
|
Aurreko gurpil-basea (mm) |
1485 |
|
Atzeko gurpil-basea (mm) |
1500 |
|
Pisu hutsa (kg) |
1275 |
|
GVW (kg) |
1850 |
|
Ate kopurua (kopurua) |
5 |
|
Eserleku kopurua (eserlekuak) |
5-6 |
|
Motor elektrikoa/Bateria |
|
|
Motor potentzia osoa (kW) |
75 |
|
Motorraren pare osoa (N·m) |
180 |
|
Atzeko motor elektrikoaren gehienezko potentzia (kW) |
75 |
|
Atzeko motor elektrikoaren gehienezko momentua (N·m) |
180 |
|
Motorraren potentzia osoa (Ps) |
102 |
|
Bateriaren energia (kWh) |
32.6 |
|
Eraikuntza-motor kopurua |
Motor bakarra |
|
Motor-diseinua |
Atzekoa |
|
Atzeko Motor Marka |
Liuzhou Saike |
|
Motor Mota |
Iman iraunkorra/Sinkronoa |
|
Bateria mota |
Litio-burdin fosfatoko bateria |
|
Zelula mota |
Gotion Goi-teknologia Saike Ruipu |
|
Bateria azkar kargatzeko denbora (h) |
0.5 |
|
Bateria motela kargatzeko denbora (h) |
9.8 |
|
Kargatze azkarreko ahalmena (%) |
30-80 |
|
Kargatzeko gaitasuna motela (%) |
20-100 |
|
Xasisa/direkzioa |
|
|
Drive formularioa |
Atzeko trakzioa |
|
Aurrealdeko esekidura mota |
MacPherson esekidura independentea |
|
atzeko esekidura mota |
Hosto-malgukia esekidura ez-independentea |
|
Servodirekzio modua |
Laguntza elektrikoa |
|
Transmisio |
|
|
Laburdura |
Ibilgailu Elektrikoa Abiadura Bakarreko Aldaketa Kutxa |
|
Engranaje kopurua |
1 |
|
Aldaketa-kutxa mota |
Engranaje-erlazio finkoa Engranaje-kaxa |
|
Gurpilak/balaztak |
|
|
Aurreko/atzeko balazta mota |
Diskoa/danborra |
|
Parke-balazta mota |
Esku-balazta |
|
Aurreko pneumatikoen zehaztapenak |
185/70 R14 |
|
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak |
185/70 R14 |
|
Segurtasun aktibo/pasiboaren konfigurazioa |
|
|
ABS blokeoaren aurkakoa |
● |
|
Balazta-indarraren banaketa (EBD/CBC) |
● |
|
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko funtzioa |
● Pneumatikoen presioaren alarma |
|
Aurrealdeko aire poltsa |
●Gidariaren eserlekuaren airbag |
|
Konfigurazio osagarria/kontrola |
|
|
Energia berreskuratzeko sistema |
● |
|
Gidatzeko laguntza irudiak |
● Alderantzizko irudia |
|
Kanpoko/lapurretaren aurkako konfigurazioa |
|
|
Gako mota |
●Urrutiko aginte-giltza |
|
Gurpilen Rim Materiala |
Burdina |
|
Barruko Erdialdea |
● |
|
Bateriaren aurreberotzea |
● |
|
Barne konfigurazioa |
|
|
Bolantearen materiala |
●Plastikoa |
|
Martxa aldatzeko mota |
Komando Elektronikoa Gear Shift |
|
Bidaia-ordenagailuaren pantaila |
● |
|
Kontrol Zentralaren Koloretako Pantaila |
Ukitu LCD pantaila |
|
Kontrol Zentralaren Pantailaren Tamaina |
8 hazbeteko |
|
Bluetooth/Autoko telefonoa |
● |
|
Aurreko/atzeko leiho elektrikoak |
●Aurrealdea |
|
Eserlekua |
|
|
Eserlekuaren materiala |
●Ehuna |
|
Gidariaren eserlekua doitzeko metodoak |
●Aurrez eta atzetik doitzea Eserlekuaren bizkarraldea doitzea |
|
Bidaiarien eserlekuak doitzeko metodoak |
●Aurrez eta atzetik doitzea Eserlekuaren bizkarraldea doitzea |
|
Audio bozgorailu kopurua |
2 |
|
Interfazearen euskarria |
●USB interfazea |
|
EZ. USB/C motako interfazea |
1 aurreko lerroan |
|
Argia |
|
|
Behe argiak |
●LEDa |
|
Goiko habea |
●LEDa |
|
Faroaren altuera erregulagarria |
● |
|
Aire girotua/hozkailua |
|
|
Aire girotua kontrolatzeko metodoa |
●Eskuzko kontrola |
|
Atzeko eserlekuen aire-haubideak |
● |
KEYTON EX7 MPV 50 km serieko Comfort modelo hibridoa ibilgailu polifazetikoa eta aurrekontu egokia da, litio-burdin fosfatoko bateria eta 75 kW-ko zarata baxuko motor eraginkor batekin hornituta. 50 km-ko autonomia elektriko hutsa eta 1.000 km-ra arteko autonomia osoa eskaintzen du, erregai-eraginkortasun bikaina eta funtzionamendu-kostuen aurrezpen handia eskaintzen du gasolinazko ibilgailu konbentzionalekin alderatuta.



KEYTON EX7 MPV 50 km serieko Comfort modelo hibridoa aldakortasunerako eta funtzionamendu-kostu baxuetarako eraikita dago. LFP bateriarekin eta 75 kW-ko motor leunarekin, 50 km-ko gidatze elektriko hutsa eta 1.000 km-ko autonomia osoa eskaintzen du, erregai-eraginkorra eta errentagarria da eguneroko erabilerarako.
|
Ibilgailuen parametroak |
Luzera * Zabalera * Altuera (mm) |
4515*1725*1790 |
|
Gurpilen arteko distantzia (mm) |
2850 |
|
|
Bidaiari kopurua (pertsona) |
7 |
|
|
Gehienezko abiadura (km/h) |
135 |
|
|
Pisu osoa (kg) |
1990 |
|
|
Pisu hutsa (kg) |
1430 |
|
|
aurreko gurpilaren oinarria |
1485 mm |
|
|
atzeko gurpil-basea |
1500 mm |
|
|
Hurbilketa angelua (°) |
20 |
|
|
Irteera angelua |
25 |
|
|
erregai deposituaren bolumena (L) |
55 |
|
|
Karga eta banaketa |
Botere forma |
serieko hibirdoa |
|
Potentzia bateria mota |
litio-burdin fosfatoko bateria |
|
|
Potentzia bateriaren edukiera (kW · h) |
8.5 |
|
|
ELEKTRIZITATE-kontsumoa (kwh/100 km) |
12.7 |
|
|
CLTC gama elektriko hutsa (km) |
50 |
|
|
NEDC KONBINATU BARRUTA KM |
1000 |
|
|
Eraikuntza-motorraren potentzia maximoa (kW) |
75 |
|
|
Eraikuntza-motorearen momentu gorena (N · m) |
180 |
|
|
DC azkar kargatzeko denbora min (giro-tenperaturan, SOC % 30 -% 80) |
30 |
|
|
Energia berreskuratzeko sistema |
● |
|
|
Txasis sistema |
Aurrealdeko esekidura sistema |
MacPherson esekidura independentea |
|
Atzeko esekidura sistema |
Altzairuzko xafla malgukia esekidura independentea |
|
|
Motorra |
LBH modeloa, 1498ML, 4 zilindro lerroan, 99ps, 73kw, gehienez.125N.m, euro VI |
|
|
WLTC erregai-kontsumoa |
2,42L/100km |
|
|
Karga-egoeraren erregai-kontsumo txikiena (L/100 km) WLTC |
5.18 |
|
|
Karga-egoeraren erregai-kontsumo txikiena (L/100 km) NEDC |
4.3 |
|
|
Erregai-kontsumo konbinatua (L/100 km) |
3.89 |
|
|
engranaje-kutxa |
Engranaje motako kaxa elektrikoa |
|
|
Drive formularioa |
Atzeko gurpilen trakzioa muntatuta |
|
|
Inprimaki birakaria |
Servodirekzio elektrikoa |
|
|
Balazta-sistema |
Aurrealdeko plaka eta atzeko danborra |
|
|
Pneumatikoen zehaztapenak |
185/70 R14 |
|
|
Pneumatikoen presioa kontrolatzea |
● (Zeharkakoa) |
|
|
Itxura |
Burdinazko gurpilak |
● |
|
LED lenteen faroa (izpi luze eta baxu integratua) |
● (argiaren altuera doitzeko funtzioarekin) |
|
|
LED handiko balazta-argia |
● |
|
|
Ezkerreko atzeko lanpara konbinatua |
● (Bazta-argiak, posizio-argiak, atzeko seinaleak, atzeko laino-argiak) |
|
|
Eskuineko atzeko lanpara konbinatua |
● (Bazta-argiak, posizio-argiak, atzeko seinaleak, alderantzizko argiak) |
|
|
Kanpoko atzerako ispilua |
Elektrikoa |
|
|
Barrualdea |
Aginte zentraleko atearen blokeoa |
● |
|
Aldagailu elektroniko birakaria |
● |
|
|
Ehunezko eserlekuak |
● |
|
|
Gidariaren eta bidaiarien eserlekuak |
Eskuzko 4 norabideko doikuntza |
|
|
Bigarren lerroko eserlekuak |
Pilotu eserlekua, tolesgarria |
|
|
Hirugarren lerroko eserlekuak |
Gorputz hirukoitza, tolesgarria |
|
|
Barruko atzerako ispilua |
● |
|
|
Esku-balazta mekanikoa |
● |
|
|
Aurrealdeko irakurketa argia |
● |
|
|
Sarrerako ateak eta leihoak |
Elektrikoa |
|
|
Erdiko ateak eta leihoak |
Elektrikoa |
|
|
Klik bat gidariaren alboko leihotik jaitsi |
● |
|
|
Seguru eta eroso |
ABS+EBD |
● |
|
Haurren atzeko atearen babeserako blokeoa |
● |
|
|
Aurrealdeko lurrun aire girotua |
● |
|
|
Gidariaren/Kogidariaren airbag |
● |
|
|
Aurrealdeko eta atzeko radarra |
● |
|
|
Hizlariak |
2 |
|
|
Ibilgailuaren abiadura hautemateko blokeo automatikoa |
- |
|
|
Goiko lurrunezko aire girotua |
- |
|
|
Multimedia erreproduzitzailea (alderantzizko irudia+8 hazbeteko pantaila handia+USB interfazea+elektrikoki doi daitekeen irratia+Bluetooth) |
● |
|
|
Sistemaren funtzioa |
12 V-ko autoen hornidura |
● |
|
Irratia |
● |
|
|
Bluetootha |
● |
|
|
USB interfaze kopurua |
1 |
|
|
Gakoa |
Urruneko giltza |
|
|
Ibilgailuaren kolorea |
Zuri polarra, zeru garbia zilarra, wolframio altzairu grisa |
|