+86-597-5208020 jimmy@keytonauto.com

Hasiera > Aurrealdi > Ibilgailu berria esportatu berria > Toyota Camry hibridoa sedan elektrikoa

Aurrealdi

Produktu berriak

Toyota Camry hibridoa sedan elektrikoa

Toyota Camry-k abangoardia eta itxura dinamikoa, sistema adimendun praktikoa, segurtasun aktiboa eta pasiboa, potentzia sistema lineala eta kalitate fidagarria ditu. Laburbilduz, oraindik oso lehiakorra da klase berean eta tamaina ertaineko autoetarako erreferentziazko eredu izatea merezi du.

Bidali kontsulta

Produktuaren Deskribapena

1. Toyota Camry Hybrid sedan hibridoa

Autoa 2.0L botere hibrido batez hornituta dago. Motorraren gehieneko potentzia 145kw da, potentzia elektrikoaren potentzia osoa 83kW da, gehienezko motorraren momentua 188n · m da, eta gehienezko motor motor motorra 206n · m da. E-CVT elektronikoko transmisio elektronikoarekin bat dator. Potentzia orokorraren irteera lineala da eta azelerazioaren errendimendua sendoa da. 0 eta 100 km / h arteko azelerazioa 8,88 segundokoa da. Erregai kontsumoaren abantaila nabaria da. WLTC lan baldintzak osatzeko erregai-kontsumoa 4.2l / 100km bezain baxua da eta Dongchediren benetako neurketa 4.09L / 100 km da.

2.Parametroa (zehaztapena) Toyota Camry Gasolina Sedan

	CAMNY 2024 Eredua hybrid 2.0Ha Elite Edizioa	CAMMY 2024 Eredua Hybrid 2.0HVP Luxuzko edizioa	Camry 2024 Eredua Hybrid 2.0hg Prestige Edition	Camry 2024 eredua Hybrid 2.0hs Kirolaren edizioa	Camry 2024 eredua Hybrid 2.0hxs Sport Plus Edition
Gehieneko potentzia (kW)	145
Gehienezko momentua (n · m)	—
WLTC erregaiaren kontsumoa konbinatuta	4.2			4.5
Gorputzaren egitura	4 ateko 5 eserlekuko sedan
Motore	2.0L 152horsepower l4
Luzera * Zabalera * Altuera (mm)	4915 * 1840 * 1450				4950 * 1850 * 1450
0-100km / h azelerazio ofiziala (k)	—
Abiadura maximoa (km / h)	180
Pisua (kg)	1585	1590	1595	1610
Gehienezko kargatutako masa (kg)	2070
Motorraren eredua	M20f
Mugimendu	1987
Sarrerako forma	● Naturalean aspiratua
Motorraren diseinua	● Zehatz
Zilindroen antolamenduaren forma	L
Zilindro kopurua	4
Oihan	Dohc
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua	4
Gehienezko zaldi potentzia	152
Gehieneko potentzia (kW)	112
Gehieneko potentzia abiadura	6000
Gehienezko momentua (n · m)	188
Gehienezko momentua abiadura	4400-5200
Gehienezko potentzia garbia	112
Energia iturria	● hibridoa
Erregai Octane Balorazioa	● 92. zk
Erregai hornidura metodoa	Injekzio mistoa
Zilindroko burua	● Aluminiozko aleazioa
Zilindroaren blokearen materiala	● Aluminiozko aleazioa
Ingurumen arauak	● Txinako VI
Motor mota	atzeko iman iraunkorra / sinkronikoa
Motor elektrikoaren potentzia osoa (kW)	83
Motor elektrikoaren momentu osoa (N-M)	206
Gidatzeko motor kopurua	Motor bakarra
Motor diseinua	Aurrealdeko
Bateriaren mota	● litio litio hirukoitza
Laburtzeko	E-CVT (Etengabe aldakorreko transmisio elektronikoa)
Engranaje kopurua
Transmisio mota	Etengabeko aldakorreko transmisio-kutxa elektrikoa
Gidatzeko metodoa
Aurrealdeko esekidura mota	● MacPherson esekidura independentea
Atzeko esekidura mota	● Wishbone bikoitza etete independentea
Laguntza mota	● Energia elektrikoaren laguntza
Ibilgailuen Egitura	Karga errodamendu mota
Aurreko balazta mota	● Aireztapen disko mota
Atzeko balazta mota	● Disko mota
Aparkalekuko balazta mota	● Aparkaleku elektronikoa
Pneumatikoen aurreko zehaztapenak	● 215/55 R17		● 215/55 R17 O235 / 45 R18 (¥2000)	● 235/40 R19
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak	● 215/55 R17		● 215/55 R17 O235 / 45 R18 (¥ 2000)	● 235/40 R19
Ordezko pneumatikoen zehaztapenak	● Tamaina ez-osoa
Gidari / Bidaiarien segurtasun segurtasuna Airbag	Nagusia ● / azpi ●
Aurreko / atzeko alboko itzulbira	Aurrean ● / Atzera ●
AURREKO AURREKO AIRE AIREAK (AIR Gortinak)	Aurrean ● / Atzera ●
Belauneko airbag	●
Aurrealdeko Center Airbag	●
Pneumatikoen presioaren jarraipen funtzioa	● Pneumatikoen presioaren pantaila